Trên đường tới cơ quan hay đi đâu đó, bạn sẽ cảm thấy rất thú vị nếu như cả chặng đường, bạn không phải dừng lại ở bất kỳ điểm đèn đỏ nào. Bạn sẽ nghĩ rằng đó là dấu hiệu của sự may mắn. Hãng xe Audi đang nghiên cứu và thử nghiệm hệ thống đèn giao thông giúp lái xe gặp được đèn xanh mà không phải trông chờ vào sự may mắn. Đây cũng được xem là giải pháp hạn chế ùn tắc giao thông, tiết kiệm thời gian, nhiên liệu và cắt giảm khí thải.
Việc lái xe qua hàng loạt đèn tín hiệu xanh không còn là điều viễn tưởng, nó chỉ còn là vấn đề về thời gian. Tín hiệu giao thông tại các thành phố hiện đại hoạt động dựa trên hệ thống tín hiệu giao thông được lập trình trước. Đôi khi, hệ thống này có thể thay dổi bởi hệ thống sẽ điều chỉnh phù hợp với lưu lượng xe tham gia giao thông trong ngày. Các nước đi của xe ô tô cũng sẽ được tính toán kỹ lưỡng tại thời điểm tham gia giao thông, tốc độ của xe cũng được điều chỉnh phù hợp sao cho hành trình không bị gián đoạn, giúp cho lái xe luôn luôn tới các điểm đèn giao thông khi đèn chuyển sang tín hiệu mầu xanh.
Hệ thống đèn giao thông của Audi hoạt động bằng mô hình phỏng đoán. Chiếc Audi sẽ kết nối với hệ thống MMI (Multi Media) Interface, xe sử dụng internet để liên lạc với hệ thống máy tính giao thông trung tâm và yêu cầu hệ thống này gửi các chuỗi đèn giao thông tự động về. Từ đó hệ thống sẽ tính toán tốc độ tối ưu để xe gặp được đèn xanh nhiều nhất có thể. Tốc độ, đèn đỏ, đèn xanh hay đèn vàng đều được thông báo cho lái xe thông qua hệ thống thông tin điều khiển DIS. Nếu chiếc xe đang dừng đèn đỏ, nó sẽ thực hiện đếm ngược cho đến khi có tín hiệu đèn xanh và bỏ qua cơ chế khởi động/tắt máy và giữ cho động cơ chạy 5 giây trước khi sang đèn xanh.
Hệ thống đèn giao thông của Audi đã được trưng bày và giới thiệu ở CES, tổ chức tại Las Vegas. Điều thú vị là Audi traffic light system không chỉ giúp lái xe tăng tốc hiệu quả, mà còn là giải pháp tiết kiệm nhiên liệu, cắt giảm lượng khí thải. Bởi kẻ thù lớn nhất của tiết kiệm nhiên liệu là việc lái xe thường xuyên phải dùng đến phanh, tăng ga khi chạy trong thành phố. Audi cho biết, nếu được sử dụng một cách thường xuyên, hệ thống sẽ giúp giảm 15% lượn khí thải carbon dioxide và tiết kiệm 900 triệu lít xăng hàng năm nếu tính riêng ở Đức.
Cũng theo Audi, hệ thống trên có thể được tích hợp vào hệ thống thông tin giải trí và có thể sẽ được trang bị cho hầu hết các dòng xe đang được sản xuất hiện nay, nhưng hãng này phải nhận được sự chấp thuận của cơ quan pháp luật và sự đáp ứng về hạ tầng giao thông của các quốc gia.
Một nguyên mẫu của hệ thống tín hiệu giao thông trên đã được trưng bày tại Hội chợ Consumer Electronics Show vào tháng 1 vừa rồi tại Las Vegas trong chiếc Audi A6 Saloon, chiếc xe được thử nghiệm chạy đường trong thành phố với 50 đèn giao thông. Ngoài ra, Audi cũng đang thử nghiệm với khoảng 60 trạm đèn giao thông tại Verona, Italy. 25 chiếc xe khác cũng đang được thử nghiệm tại Berlin với khoảng 1000 đèn giao thông.
Audi chưa công bố số liệu hiệu xuất, nhưng sẽ thật thú vị nếu như dự án này sẽ được đưa vào ứng dụng trong thế giới thực.
Việc lái xe qua hàng loạt đèn tín hiệu xanh không còn là điều viễn tưởng, nó chỉ còn là vấn đề về thời gian. Tín hiệu giao thông tại các thành phố hiện đại hoạt động dựa trên hệ thống tín hiệu giao thông được lập trình trước. Đôi khi, hệ thống này có thể thay dổi bởi hệ thống sẽ điều chỉnh phù hợp với lưu lượng xe tham gia giao thông trong ngày. Các nước đi của xe ô tô cũng sẽ được tính toán kỹ lưỡng tại thời điểm tham gia giao thông, tốc độ của xe cũng được điều chỉnh phù hợp sao cho hành trình không bị gián đoạn, giúp cho lái xe luôn luôn tới các điểm đèn giao thông khi đèn chuyển sang tín hiệu mầu xanh.
Hệ thống đèn giao thông của Audi hoạt động bằng mô hình phỏng đoán. Chiếc Audi sẽ kết nối với hệ thống MMI (Multi Media) Interface, xe sử dụng internet để liên lạc với hệ thống máy tính giao thông trung tâm và yêu cầu hệ thống này gửi các chuỗi đèn giao thông tự động về. Từ đó hệ thống sẽ tính toán tốc độ tối ưu để xe gặp được đèn xanh nhiều nhất có thể. Tốc độ, đèn đỏ, đèn xanh hay đèn vàng đều được thông báo cho lái xe thông qua hệ thống thông tin điều khiển DIS. Nếu chiếc xe đang dừng đèn đỏ, nó sẽ thực hiện đếm ngược cho đến khi có tín hiệu đèn xanh và bỏ qua cơ chế khởi động/tắt máy và giữ cho động cơ chạy 5 giây trước khi sang đèn xanh.
Hệ thống đèn giao thông của Audi đã được trưng bày và giới thiệu ở CES, tổ chức tại Las Vegas. Điều thú vị là Audi traffic light system không chỉ giúp lái xe tăng tốc hiệu quả, mà còn là giải pháp tiết kiệm nhiên liệu, cắt giảm lượng khí thải. Bởi kẻ thù lớn nhất của tiết kiệm nhiên liệu là việc lái xe thường xuyên phải dùng đến phanh, tăng ga khi chạy trong thành phố. Audi cho biết, nếu được sử dụng một cách thường xuyên, hệ thống sẽ giúp giảm 15% lượn khí thải carbon dioxide và tiết kiệm 900 triệu lít xăng hàng năm nếu tính riêng ở Đức.
Cũng theo Audi, hệ thống trên có thể được tích hợp vào hệ thống thông tin giải trí và có thể sẽ được trang bị cho hầu hết các dòng xe đang được sản xuất hiện nay, nhưng hãng này phải nhận được sự chấp thuận của cơ quan pháp luật và sự đáp ứng về hạ tầng giao thông của các quốc gia.
Một nguyên mẫu của hệ thống tín hiệu giao thông trên đã được trưng bày tại Hội chợ Consumer Electronics Show vào tháng 1 vừa rồi tại Las Vegas trong chiếc Audi A6 Saloon, chiếc xe được thử nghiệm chạy đường trong thành phố với 50 đèn giao thông. Ngoài ra, Audi cũng đang thử nghiệm với khoảng 60 trạm đèn giao thông tại Verona, Italy. 25 chiếc xe khác cũng đang được thử nghiệm tại Berlin với khoảng 1000 đèn giao thông.
Audi chưa công bố số liệu hiệu xuất, nhưng sẽ thật thú vị nếu như dự án này sẽ được đưa vào ứng dụng trong thế giới thực.
Theo Gizmag