Theo vnexpress.net
Mẫu xe cổ được một người đam mê Vespa ở miền Trung phục hồi với nhiều phụ tùng nguyên bản và vẫn đi lại hàng ngày.
Chiếc Vespa cổ của người chơi ở Khánh Hòa.
Vespa 150 VBB ra đời trong khoảng thời gian 1960-1965 tại Italy. Ký hiệu VBB lấy từ ba chữ cái đầu tiên trên số khung, đánh dấu dòng 150 phân khối thân rộng.
Đây là mẫu xe khá thành công của Vespa với bộ khung sườn và động cơ phù hợp, trở thành thiết kế tiêu chuẩn cho các dòng thân rộng sau này, trong đó nổi bật nhất là PX. VBB sử dụng hộp số 4 cấp, thay thế cho hộp số 3 cấp.
Xe có chiều dài 1.745 mm, rộng 710 mm và cao 1.020 mm. Động cơ xi-lanh đơn, hai thì dung tích 145,5 phân khối có công suất cực đại 5,5 mã lực tại vòng tua máy 5.000 vòng/phút. Hộp số tay 4 cấp với tốc độ tối đa 87 km/h. Bình xăng dung tích 7,7 lít, mức tiêu thụ nhiên liệu theo công bố của nhà sản xuất lúc bấy giờ khoảng 2,3 lít/100km.
Chiếc xe thuộc sở hữu của một nhà sưu tầm Cam Ranh (Khánh Hòa) và chủ nhân "dọn" lại với nhiều chi tiết nguyên bản. Màu sơn lại đúng với màu sắc ban đầu, cụm động cơ, ống xả phục hồi với các chi tiết được đặt khắp nơi, kể cả nước ngoài để đảm bảo tính năng vận hành.
Đồng hồ trung tâm hình oval nguyên bản trong khi cụm tay lái, đèn pha vệ sinh sạch sẽ. Ngoài ra, hệ thống giảm xóc, thắng được phục hồi duy trì hoạt động ổn định cho chiếc xe. Người chủ xe không tiết lộ chi phí để phục hồi lại chiếc xế cổ, nhưng anh cho biết vẫn sử dụng chiếc xe di chuyển mỗi ngày phục vụ công việc của mình.
Mẫu xe cổ được một người đam mê Vespa ở miền Trung phục hồi với nhiều phụ tùng nguyên bản và vẫn đi lại hàng ngày.
Chiếc Vespa cổ của người chơi ở Khánh Hòa.
Vespa 150 VBB ra đời trong khoảng thời gian 1960-1965 tại Italy. Ký hiệu VBB lấy từ ba chữ cái đầu tiên trên số khung, đánh dấu dòng 150 phân khối thân rộng.
Đây là mẫu xe khá thành công của Vespa với bộ khung sườn và động cơ phù hợp, trở thành thiết kế tiêu chuẩn cho các dòng thân rộng sau này, trong đó nổi bật nhất là PX. VBB sử dụng hộp số 4 cấp, thay thế cho hộp số 3 cấp.
Xe có chiều dài 1.745 mm, rộng 710 mm và cao 1.020 mm. Động cơ xi-lanh đơn, hai thì dung tích 145,5 phân khối có công suất cực đại 5,5 mã lực tại vòng tua máy 5.000 vòng/phút. Hộp số tay 4 cấp với tốc độ tối đa 87 km/h. Bình xăng dung tích 7,7 lít, mức tiêu thụ nhiên liệu theo công bố của nhà sản xuất lúc bấy giờ khoảng 2,3 lít/100km.
Chiếc xe thuộc sở hữu của một nhà sưu tầm Cam Ranh (Khánh Hòa) và chủ nhân "dọn" lại với nhiều chi tiết nguyên bản. Màu sơn lại đúng với màu sắc ban đầu, cụm động cơ, ống xả phục hồi với các chi tiết được đặt khắp nơi, kể cả nước ngoài để đảm bảo tính năng vận hành.
Đồng hồ trung tâm hình oval nguyên bản trong khi cụm tay lái, đèn pha vệ sinh sạch sẽ. Ngoài ra, hệ thống giảm xóc, thắng được phục hồi duy trì hoạt động ổn định cho chiếc xe. Người chủ xe không tiết lộ chi phí để phục hồi lại chiếc xế cổ, nhưng anh cho biết vẫn sử dụng chiếc xe di chuyển mỗi ngày phục vụ công việc của mình.
Đức Quang
