em xin lỗi trước nhé,nhưng mà nói như bác thì giống kiểu tư duy nông nghiệp,hạn chế và ngây thơ quá.bác có biết qua cái gọi là "quy trình quản lý chất lượng" không mà nói 10 chiếc,3 chiếc ,2 chiếc như thật thế?mà nói như bác thì cứ như là dân châu âu không bằng dân mỹ ấy.xin thưa với bác là nhầm to đấy ạ.mỗi khu vực có một tiêu chuẩn riêng,chả ai hơn ai đâu.ví dụ như mặt hàng ôtô,Châu âu áp dụng tiêu chuẩn khí thải Euro1,2,3,4...còn về tiêu chuẩn an toàn thì thường tính theo kết quả của tổ chức EuroNCAP.trong khi đó ở Mỹ,tiêu chuẩn khí xả và an toàn lại khác hẳn,chưa nói là ở mỗi bang lại khác nhau,trong đó bang Cali là có tiêu chuẩn về khí thải khắt khe nhất.vì thế có những mẫu ôtô đủ đk nhập vào thị trường châu Âu nhưng lại không đủ tiêu chuẩn vào Mỹ,và ngược lại.nhưng mẫu xe nào đã đủ tiêu chuẩn lưu hành tại cả hai nơi thì bác yên tâm là chất lượng của nó như nhau,có khác chăng chỉ là các options khác nhau tuỳ theo giá cả,chứ không có chuyện "3 chiếc sang mỹ,7 chiếc còn lại sang châu âu chọn được 3 chiếc nữa..." đâu.còn ôtô lắp ráp ở việt nam,nếu nó đã không đủ tiêu chuẩn thì cả 10 cái đều như nhau,làm gì có chuyện 9 cái không được,còn một cái may quá lại được, có phải là...hoa quả mới thu hoạch đâu mà quả chua quả ngọt.công nghiệp mà như thế thì...nguy to.máy tính cũng thế thôi.có những model được phát triển riêng biệt cho từng thị trường, lạicó những model phổ biến có mặt ở nhiều thị trường,loại này thì chất lượng ở đâu cũng thế thôi,ai không may mua phải máy nào trong số vài phần nghìn bị lỗi thì ráng chịu vậy,chả phân biệt là ở châu âu hay châu mỹ,châu á.
