Em vừa kiểm tra xong. Sau khi lock cửa thì sau 35s đèn tắt và nghe relay nhảy ở front SAM. Sau đó em chờ thêm 3-4 phút nhưng vẫn không nghe được gì thêm. Không biết do relay xe em nó kêu nhỏ hay là nó không nhảy. Thử 2 lần vẫn vậy.
-
Diễn đàn đang tiến hành nâng cấp, sáp nhập nên có thể bị gián đoạn trong một vài thời điểm. Bắt đầu từ 1/1/2026 diễn đàn sẽ hoạt động ổn định tại tên miền mới. Cảm ơn các bạn đã luôn đồng hành cùng diễn đàn.
CHIA SẺ Nhật ký sửa chữa & thay thế phụ tùng em Mercedes C230-2008
- Thread starter huuquynh
- Ngày gửi
Chúc mừng bác!
Em thử lại lần 3, mở hẳn nắp hộp SAM ra cố gắng lắng tai nghe. Lần này nghe đủ số lần relay nhảy như mô tả của bác.
Cho em hỏi chi tiết xíu.
Lúc bác thay bơm xăng, lúc đó odo bao nhiêu?.
Xe em thay lọc xăng xong, thợ khuyên thay luôn bơm xăng nên em cũng phân vâng quá.
Chưa cần thay bơm xăng đâu. Cứ đi rồi xem có vấn đề gì hẵng tính. Vì thực ra những thứ bán theo xe là những thứ được kiểm chứng, còn mình thay, trừ khi biết rõ nguồn gốc không nói, thì rất khó cam kết về chất lượng. Mà cái bơm xăng này nó cũng bền chứ không lởm như mấy cái bơm nước đâu.
Hôm nay người nông dân tháo SAM Front ra xem thế nào, có thể kết luận là không làm được gì nhiều, ngoài việc tháo ra, lau chùi, rồi lại lắp vào, hihi. Chỉ được cái là biết cái part number để hỏi và search thêm thông tin.
SAM Front không khác gì một cái máy tính vi xử lý, trông nó khá chắc chắn và khả năng hỏng thực ra là khó. Như vậy, có thể phải tìm thêm hướng là lỗi phần mềm, hoặc relay bị nóng quá không hoạt động như lập trình.
Cập nhật
đã tìm ra chính xác bệnh xe lúc bốc lúc lỳ)
Từ hôm thay lọc xăng, rõ ràng xe cũng bốc hơn, nhưng những lúc nó trở chứng bị lỳ, thì tình trạng ko có gì thay đổi. Đi 5 Gara tư nhân cũng có tiếng ở đất sài gòn,, tất cả cũng bó tay chào thua. Xentry ko hề báo lỗi, các value động cơ đều nằm trong chuẩn bình thường.
Đúng lúc chán nản nhất thì mình có hỏi anh bạn làm cố vấn dịch vụ ở Hãng .Mình hỏi: Có bao giờ hãng bó tay bệnh xe nào chưa? Nếu gặp trường hợp đó thì xử lý với khách hàng thế nào?
Cvdv: thú thật với anh ở hãng tháng nào cũng có xe bị bệnh lạ, có xe anh em thợ sửa gần 1 tháng vẫn ko hết bệnh. Nếu sửa ko đc nữa, sẽ mang ra gara ngoài gặp cao thủ để cứu giúp. Mình bèn xin địa chỉ anh cao thủ đấy để đến " viếng thăm". Khi đi cũng k nghĩ sẽ tìm ra bệnh.
Gặp cao thủ, cao thủ chạy thử xe 5 phút. Cao thủ đã bắt được bệnh.
Nguyên nhân nó đây: chính là hộp Ecu
Hỏi ra mới biết, máy 271, 10 xe hỏng hết 8 xe. Khi hỏng đều cùng 1 triệu chứng báo lỗi loạn xạ, cắm máy đọc gần 10 lỗi.
=> mấu chốt là ở đây,xe em nó ko hỏng hẳn, mà lại bị chập chờn. Chính điều này làm các gara bỏ qua,vì cứ nghĩ nếu ecu thì đã báo lỗi rồi.
Đặt mua hộp ecu hàng bãi, sau khi cài đặt và chạy thử 1 tuần nay. Xe bốc, mượt, vô lăng nhẹ nhàng, cảm giác vô cùng thoả mãn sau 2 năm sống chung với lũ.
Tạ ơn anh cao thủ và hẹn gặp lại.
đã tìm ra chính xác bệnh xe lúc bốc lúc lỳ)Từ hôm thay lọc xăng, rõ ràng xe cũng bốc hơn, nhưng những lúc nó trở chứng bị lỳ, thì tình trạng ko có gì thay đổi. Đi 5 Gara tư nhân cũng có tiếng ở đất sài gòn,, tất cả cũng bó tay chào thua. Xentry ko hề báo lỗi, các value động cơ đều nằm trong chuẩn bình thường.
Đúng lúc chán nản nhất thì mình có hỏi anh bạn làm cố vấn dịch vụ ở Hãng .Mình hỏi: Có bao giờ hãng bó tay bệnh xe nào chưa? Nếu gặp trường hợp đó thì xử lý với khách hàng thế nào?
Cvdv: thú thật với anh ở hãng tháng nào cũng có xe bị bệnh lạ, có xe anh em thợ sửa gần 1 tháng vẫn ko hết bệnh. Nếu sửa ko đc nữa, sẽ mang ra gara ngoài gặp cao thủ để cứu giúp. Mình bèn xin địa chỉ anh cao thủ đấy để đến " viếng thăm". Khi đi cũng k nghĩ sẽ tìm ra bệnh.
Gặp cao thủ, cao thủ chạy thử xe 5 phút. Cao thủ đã bắt được bệnh.
Nguyên nhân nó đây: chính là hộp Ecu
Hỏi ra mới biết, máy 271, 10 xe hỏng hết 8 xe. Khi hỏng đều cùng 1 triệu chứng báo lỗi loạn xạ, cắm máy đọc gần 10 lỗi.
=> mấu chốt là ở đây,xe em nó ko hỏng hẳn, mà lại bị chập chờn. Chính điều này làm các gara bỏ qua,vì cứ nghĩ nếu ecu thì đã báo lỗi rồi.
Đặt mua hộp ecu hàng bãi, sau khi cài đặt và chạy thử 1 tuần nay. Xe bốc, mượt, vô lăng nhẹ nhàng, cảm giác vô cùng thoả mãn sau 2 năm sống chung với lũ.
Tạ ơn anh cao thủ và hẹn gặp lại.
Đính kèm
ok a
Cần chứ bác, nhưng đem ra ngoài họ làm
Không cần làm định kỳ, khi nào rửa xe, cứ xịt trực tiếp từ mặt trước ca lăng vào dàn nóng bình thường. Chủ yếu là để làm sạch bụi thôi, giống như vệ sinh điều hòa. Không có việc gì phải sợ hết!
Bác cứ xịt bình thường, không sao cả. Nhưng đứng xa một chút hoặc chỉnh áp lực nước vừa phải. Nếu nước mạnh quá sẽ là méo các lá nhôm của dàn nóng.
Quan ngại quá, các chiên da lại phản đối làm như thế bác ak!Không cần làm định kỳ, khi nào rửa xe, cứ xịt trực tiếp từ mặt trước ca lăng vào dàn nóng bình thường. Chủ yếu là để làm sạch bụi thôi, giống như vệ sinh điều hòa. Không có việc gì phải sợ hết!
Thế mới được gọi là chiên da.
Bọn thiết kế nó đặt cái dàn nóng ở mũi xe là có ý đồ của nó, không chỉ đơn giản là chức năng của chính bản thân nó mà còn có dụng ý với các bộ phận khác.
Hôm qua gara báo lấy xe về, và họ vẫn chưa xác định được nguyên nhân gì, nhưng bình ắc quy đang là thứ bị đặt nghi vấn cao nhất. Cái bình này, sau một hồi vạ vật đã không còn giữ được điện nữa, và họ gửi bảo hành, sau đó lắp lại. Hiện tại là chưa có hiện tượng cũ xuất hiện. Tạm đi qua Tết rồi tính tiếp.
Tuy nhiên, có một việc tôi nghĩ phải nói thêm đó chính là bình ắc quy. Khi thay bình ắc quy, bên bán bình thường mua lại bình cũ, giá cafe thôi. Đối với chủ xe, thực ra mình chả cần cái bình cũ làm gì, nhưng có khi nào bình cũ được chỉnh sửa hay làm gì đó rồi trà trộn vào để tiêu thụ với bình mới không? Và có thể cái bình mới tôi không nghi ngờ gì lại là nguyên nhân làm cho mình bực mình bấy lâu nay? Cái bình đem đi bảo hành ko rõ họ làm gì, nhưng đúng là có thể lưu điện lại bình thường, nhưng tôi đoán là sẽ phải thay bình mới sớm thôi.
Tuy nhiên, có một việc tôi nghĩ phải nói thêm đó chính là bình ắc quy. Khi thay bình ắc quy, bên bán bình thường mua lại bình cũ, giá cafe thôi. Đối với chủ xe, thực ra mình chả cần cái bình cũ làm gì, nhưng có khi nào bình cũ được chỉnh sửa hay làm gì đó rồi trà trộn vào để tiêu thụ với bình mới không? Và có thể cái bình mới tôi không nghi ngờ gì lại là nguyên nhân làm cho mình bực mình bấy lâu nay? Cái bình đem đi bảo hành ko rõ họ làm gì, nhưng đúng là có thể lưu điện lại bình thường, nhưng tôi đoán là sẽ phải thay bình mới sớm thôi.
một kinh nghiệm là bình cũ, hư sẽ được thu đổi. Và các dòng xe istop như Mazda là bình loại riêng, bà chị đi về quê bị hư mua bình khác thế vào chay đôi ba bữa tắt, vô hãng báo bình không tương thích, phải thay đúng loại (cường độ cao hơn) còn bình kia coi như tốn tiền mà không xài được may mà không hại xe
Đôi khi vẫn bị thế bác ạ. Lòng vòng 1 hồi lại phát hiện bệnh nằm ở chỗ mình hoàn toàn tin tưởng.