Không biết a đã đầu tư hệ thống nâng xe chưa, nếu chưa mà vẫn có ý định đó thì a tham khảo loại single post lift, a lên youtube tìm redmount single post lift tham khảo. Cái loại a post hình kia, những lúc làm gì mà cần tháo lốp rất không tiện.
Nếu a mua xe đó từ lúc mới thì em nói thật a nên đổi xe đi, xe Đức khoảng 3-4 năm từ lúc mới đã phải thay nhiều tiền rồi, 10 năm thì nên đổi xe mới anh ạ.
Đọc bài toàn thấy anh hầu nó.
Nếu muốn xe phục vụ thì như em thấy:
1. Hệ thống điều hoà: như em đã nói, nên thay lọc 6 tháng 1 lần, mỗi lần a nên refesh cabin, trước em định mua tự làm nhưng vì biết có chỗ làm nên không mua cái máy đó nữa. Đó là aircomatic 3, mua kèm với lọ hoá chất hãng này bán, có 2 loại, 1 cho hệ thống điều hoà, 1 cho cả cabin xe.
2. Hệ thống phanh: em thấy anh thay dầu phanh rồi, cái này chuẩn, cứ 2 năm 1 lần. Loại dầu phanh nào thì chắc là cũng dễ lựa chọn, nhưng em không thấy a đề cập đến việc khi thay dầu phanh anh có đảm bảo hút hết không khí( bleed air) ra khỏi không.
Má phanh thì có cảm biến rồi, đĩa phanh thì sờ cũng biết mòn hay không. Nếu a bảo dưỡng hàng năm thì nên quan tâm đến guide pin, nên lau sạch mỡ bôi trơn cũ, dùng đúng loại. Mỗi lần tháo ra bảo dưỡng, a nên thay luôn spring clip của caliper.
3. Lốp: sẽ liên quan đến hệ thống treo và giảm xóc nữa.
Xe Đức hay thiết kế bánh xe nghiêng vào phía trong để đảm bảo cảm giác lái và tính năng vận hành, vì vậy nếu không để ý, rất có thể lốp trong đã bị mòn mà không biết. Bạn em đi bmw f10, không để ý nên chỉ khi mang xe di bảo dưỡng, nâng xe lên mới biết phía trong đã mòn tới tận lớp lưới của lốp.
Bản thân em đã từng bị với bmw f11, đó là hai lốp sau mòn cực nhanh, tầm 4-5k miles đã phải thay. Tốn vài đôi lốp và thời gian đi gara cuối cùng phát hiện ra là cần phải cân chỉnh bánh xe. Ví vậy em khuyên bác 6 tháng nên đi làm láer wheel aligement 1 lần. Nhớ làm cả wheel balance nữa
Nếu a mua xe đó từ lúc mới thì em nói thật a nên đổi xe đi, xe Đức khoảng 3-4 năm từ lúc mới đã phải thay nhiều tiền rồi, 10 năm thì nên đổi xe mới anh ạ.
Đọc bài toàn thấy anh hầu nó.
Nếu muốn xe phục vụ thì như em thấy:
1. Hệ thống điều hoà: như em đã nói, nên thay lọc 6 tháng 1 lần, mỗi lần a nên refesh cabin, trước em định mua tự làm nhưng vì biết có chỗ làm nên không mua cái máy đó nữa. Đó là aircomatic 3, mua kèm với lọ hoá chất hãng này bán, có 2 loại, 1 cho hệ thống điều hoà, 1 cho cả cabin xe.
2. Hệ thống phanh: em thấy anh thay dầu phanh rồi, cái này chuẩn, cứ 2 năm 1 lần. Loại dầu phanh nào thì chắc là cũng dễ lựa chọn, nhưng em không thấy a đề cập đến việc khi thay dầu phanh anh có đảm bảo hút hết không khí( bleed air) ra khỏi không.
Má phanh thì có cảm biến rồi, đĩa phanh thì sờ cũng biết mòn hay không. Nếu a bảo dưỡng hàng năm thì nên quan tâm đến guide pin, nên lau sạch mỡ bôi trơn cũ, dùng đúng loại. Mỗi lần tháo ra bảo dưỡng, a nên thay luôn spring clip của caliper.
3. Lốp: sẽ liên quan đến hệ thống treo và giảm xóc nữa.
Xe Đức hay thiết kế bánh xe nghiêng vào phía trong để đảm bảo cảm giác lái và tính năng vận hành, vì vậy nếu không để ý, rất có thể lốp trong đã bị mòn mà không biết. Bạn em đi bmw f10, không để ý nên chỉ khi mang xe di bảo dưỡng, nâng xe lên mới biết phía trong đã mòn tới tận lớp lưới của lốp.
Bản thân em đã từng bị với bmw f11, đó là hai lốp sau mòn cực nhanh, tầm 4-5k miles đã phải thay. Tốn vài đôi lốp và thời gian đi gara cuối cùng phát hiện ra là cần phải cân chỉnh bánh xe. Ví vậy em khuyên bác 6 tháng nên đi làm láer wheel aligement 1 lần. Nhớ làm cả wheel balance nữa
