Mấy hôm rồi lôi sách manual đi kèm theo xe ra đọc, mới ngã ngửa ra một số vấn đề từ trước giờ làm sai. Chắc nhiều bác cũng rơi vào tình trạng như mình, nhưng có lẽ một số bác có đọc, nhưng lại chả thèm chia sẻ/trao đổi với mọi người để hướng đến việc sử dụng đúng cách. 
Một số vấn đề ở đây xuất phát từ việc truyền miệng và chia sẻ từ các diễn đàn khác, trong đó cũng có thể là từ "kinh nghiệm" của các anh thợ chứ không phải người dùng thuần túy!
Hai vấn đề từ trước giờ làm sai bét đó là:
- Không nên thay dầu hộp số nếu sử dụng xe một cách rất bình thường (không quá bất bình thường như: đi các chặng quá xa thường xuyên, không tăng/giảm số phù hợp với vận tốc của xe). Hãng bảo đảm dầu hộp số là "trọn đời". Hãn hữu lắm mới phải thay. Việc này nghiệm lại rất đúng, vì việc thay dầu hộp số thường ở bước cuối sẽ bị mất một ít dầu, nhiều/ít phụ thuộc vào độ nhanh tay và khéo léo của thợ. Nên phần lớn sẽ rơi vào trường hợp mất nhiều hơn, do đó hộp số có thể sẽ bị thiếu dầu so với quy định. Chưa kể, thay dầu hộp số mới, tưởng là dầu mới, nhưng chưa chắc đã bằng dầu nguyên bản của nhà sản xuất.
- Nước làm mát động cơ cũng không nên thay ở thời điểm ghi chú tổng hợp ở trên. Theo manual, nước làm mát của động cơ, trong điều kiện vận hành bình thường (giống như điều kiện ở trên), thì chỉ thay sau khi đồng hồ chỉ 250.000km, hoặc sau 15 năm hoạt động. Theo "kinh nghiệm" truyền miệng từ trước giờ là chúng ta đã quá phí phạm và sai lầm lớn, vì thời gian thay dựa vào km và thay khi chỉ mới đi được 1/4 quãng đường theo khuyến cáo của hãng. Nước làm mát được thay vào cũng chưa chắc tốt bằng nước làm mát nguyên bản của nhà sản xuất khi xuất xưởng.
Thế nên mọi người lưu ý nên đọc manual của bất cứ thứ gì mình dùng để tránh những sai lầm đáng tiếc!
Một số vấn đề ở đây xuất phát từ việc truyền miệng và chia sẻ từ các diễn đàn khác, trong đó cũng có thể là từ "kinh nghiệm" của các anh thợ chứ không phải người dùng thuần túy!
Hai vấn đề từ trước giờ làm sai bét đó là:
- Không nên thay dầu hộp số nếu sử dụng xe một cách rất bình thường (không quá bất bình thường như: đi các chặng quá xa thường xuyên, không tăng/giảm số phù hợp với vận tốc của xe). Hãng bảo đảm dầu hộp số là "trọn đời". Hãn hữu lắm mới phải thay. Việc này nghiệm lại rất đúng, vì việc thay dầu hộp số thường ở bước cuối sẽ bị mất một ít dầu, nhiều/ít phụ thuộc vào độ nhanh tay và khéo léo của thợ. Nên phần lớn sẽ rơi vào trường hợp mất nhiều hơn, do đó hộp số có thể sẽ bị thiếu dầu so với quy định. Chưa kể, thay dầu hộp số mới, tưởng là dầu mới, nhưng chưa chắc đã bằng dầu nguyên bản của nhà sản xuất.
- Nước làm mát động cơ cũng không nên thay ở thời điểm ghi chú tổng hợp ở trên. Theo manual, nước làm mát của động cơ, trong điều kiện vận hành bình thường (giống như điều kiện ở trên), thì chỉ thay sau khi đồng hồ chỉ 250.000km, hoặc sau 15 năm hoạt động. Theo "kinh nghiệm" truyền miệng từ trước giờ là chúng ta đã quá phí phạm và sai lầm lớn, vì thời gian thay dựa vào km và thay khi chỉ mới đi được 1/4 quãng đường theo khuyến cáo của hãng. Nước làm mát được thay vào cũng chưa chắc tốt bằng nước làm mát nguyên bản của nhà sản xuất khi xuất xưởng.
Thế nên mọi người lưu ý nên đọc manual của bất cứ thứ gì mình dùng để tránh những sai lầm đáng tiếc!
